В истории становления обуви вообще очень много интересностей, так вряд ли вы знали, что правый и левый ботинок был придуман древнегреческими проститутками. Сапоги делали специально на заказ, да еще и набойки сапог должны были оставлять следы в виде фразы: "Иди за мной!".

А вот каблук, как это принято считать, был изобретен далеко не в средневековой Европе, а брутальными монгольскими наездниками, у него было не эстетическое применение, а чисто бытовое, ведь с каблуком нога не выскакивало из стремени, при езде на лошади. А вот в средневековой Европе каблук наоборот нес эстетический характер - чем выше был каблук или платформа, тем знатнее был уважаемый человек, поэтому короли и принцы не стеснялись одевать "метровую" обувь. Слугам приходилось нести господ под руки, дабы те не упали. Причем, женщинам категорически запрещалось носить каблук.

Еще одна интересная средневековая традиция той знати. Они носили туфли с огромным загнутым носом, украшенным бубенцами. По этому поводу король Франции Филипп IV издал указ, в связи с которым все господа должны носить такие туфли, причем чем знатнее, тем больше носок. Ходьба знати усложнилась, но богатеи приноровились и стали привязывать носики к ногам шнурками.

В 1792 году Джеймсом Смиттом был создана иерархия размеров, то есть придуманы размеры обуви, что упростило и выпуск и выбор обуви покупателями.

Пожалуй, про историю создания обуви сказать больше нечего, поэтому предлагаю познакомиться с порцией интересных фактов:

1. Племена индейцев из Южной Америки использовали необычный способ для приготовления резиновых галош - в той местности очень распространено растение гевеи, из сока которого получается каучук - ноги мочили в соке растения - так и получались галоши.
История возникновения обуви (6 фото)

2. На другом континенте в Тунисе перед свадьбой жених дарит своей возлюбленной белые тапочки, если невеста принимает подарок - значит быть свадьбе.

3. На Курильском острове Кунашире, ранее японские солдаты хранили левую и правую обувь в разных хранилищах, во избежание воровства.

4. Когда-то культовые обувные бренды - Адидас и Пума - были единым целым - совладельцами были два богатых брата Адольф и Рудольф Дасслеры. Но после 1945 года между ними произошел конфликт, из-за которого они разделили фирму и назвали - Адидас в честь Адольфа - Adi Dassler, Пума в честь Рудольфа, так как она ранее называлась РуДа - Rudi Dassler.

5. В СССР был очень известный завод по производству резиновых тапок "Полимер", который располагался в городе Сланцы, Ленинградская область - чтобы запечатлеть город-производитель на подошве печаталось слово Сланцы. Большинство покупателей думали, что это - название обуви.

1. Самыми дорогими покрышками в мире принято считать Michelin XDR 59/80R63. Резина такого формата обойдется хозяину авто в $42,500, причем это за одно колесо. Вы спрашиваете, откуда такая безумная стоимость? Ответ прост - эта покрышка является одной из самых больших покрышек в мире, о второй будет написано отдельно. Эти шины предназначены для огромного самосвала Caterpillar, который достигает в высоту 4 метра, а весит эта махина 11,5 тонн. Крепится колесо с этой резиной на сорок семь болтов. Здесь приведены фото колеса и автомобиля для зрительного ощущения.

2. Интересную услугу для заядлых любителе автомобилей предложили специалисты компании Matador, решившие подойти к каждому автовладельцу индивидуально - они предложили создать такой рисунок протектора, который автовладелец пожелает сам. Услуга - исключительно для автомобилистов европейской части света. Специалисты предложили изображать не только необычный узор, но и наносить рисунок, либо надпись. К сожалению, фотографии с индивидуальным рисунком найти не удалось, поэтому здесь показана фотография Matador MP 16 Stella 2, которая отличается уникальным и красивым дизайном.

3. Об этой уже писалось ранее, и ее нельзя не указать в рейтинге самых невероятных покрышек в мире. Tweel - это уникальные покрышки, напоминающие велосипедные. Компания Michelin создало колесо с упругим ободом колеса и "супер"-спицами из полиуретана. Эти колеса уже представлены на автомобильном рынке, но лишь в США и Канаде.

4. Компания Kumho умеет удивлять, как и в этот раз, при создании покрышки Ecsta SPT 385/15ZR2. Уникальность резины заключается в том, что она имеет удивительные геометрические параметры - ведь покрышки имеют самые низкие показатели соотношения высоты профиля к его ширине.

5. Nokian Tyres удивила любовью к окружающей среде, создав экологически чистые покрышки, заменив все вредные компоненты на более экологичные и использовав при создании резины смесь на основе рапсового масла. Причем, компания заботится об окружающей среде как при создании, так и при уничтожении покрышек.

6. В очередной раз Kumho порадовала любителей посжигать покрышки при дрифтинге. Она создала покрышки, которые при сцеплении с асфальтом выделяют дым определенного цвета. Это очень радует любителей уличных гонок.

7. Хотелось бы отметить покрышки Bridgestone 59/ 80 R63 V-Steel E-Lug S, которые наравне с указанными выше Michelin 59/80 R63 XDR являются самыми большими в мире.

8. И в заключении хотелось бы отметить обладателя рекорда из Книги рекордов Гиннеса - это покрышки на самый большой автопробег - 700 000 километров. Причем специалистами отмечено, что покрышки могут проехать еще не одну тысячу километров.